2000i Dynatek D2ki-5p Harley Ignition Coil Kit 70-98with D2ki-1p & Dc6-5 Coil

2000i Dynatek D2Ki-5P Harley Ignition Coil Kit 70-98with D2Ki-1P & DC6-5 Coil



2000i Dynatek D2Ki-5P Harley Ignition Coil Kit 70-98with D2Ki-1P & DC6-5 Coil    2000i Dynatek D2Ki-5P Harley Ignition Coil Kit 70-98with D2Ki-1P & DC6-5 Coil

2000I PC Programmable Electronic Ignition Kit. Struttura monoblocco così da essere completamente nascosta al di sotto del coperchio albero a camme per garantire un look pulito sulle moto custom. Funzionamento Single Fire a zero giri/min per un avviamento più facile anche a pedale. Per tutte le applicazioni Single Fire o Dual Fire con attacchi singoli o doppi. Le dieci curve di anticipo coprono un'ampia gamma di motori e stili di guida.

Protezione motore da fuorigiri, regolabile da 6000 a 7500 giri/min. Ritardo di fasatura regolabile per applicazioni turbo e con azoto. L'indicatore VOES (Vacuum-Operated Electrical Switch) ti consente di monitorare con una sola occhiata il tuo interruttore elettrico azionato da vuoto.

La centralina per contagiri integrata può essere utilizzata per attivare le luci cambiata, cambi automatici e altri accessori. Semplice fasatura statica con indicatore di fasatura integrato.

Protezione da sovratensione contro picchi momentanei. La registrazione di dati include le ore totali del motore, la durata apertura completa valvola a farfalla, la durata massima di esercizio con valvola a farfalla completamente aperta, giri/min max, i secondi vicino al limite di giri e numero di avviamenti. La possibilità di programmazione tramite PC consente una curva apertura completa valvola a farfalla a otto punti completamente definibile e una curva apertura parziale valvola a farfalla completamente definibile, limite di giri massimo programmabile a inc. Per la programmazione e il download di dati e grafici dal modulo è necessario il kit di programmazione adatto (con incluso CD, cavi e istruzioni).
Il connettore consente all'utente di collegare l'accensione a un PC per scaricare informazioni rilevate dall'accensione o programmare le rispettive curve di potenza, i limiti di giri, i giri a vuoto o la fasatura offset cilindro posteriore; il connettore. Non compatibile con modelli a iniezione. Il kit di programmazione non è necessario per utilizzare tutte le funzioni selezionabili del sistema di accensione attuale.



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